La Autopista y rutas a la Costa, un caos por el éxodo del finde XXL: largas colas en los peajes

Una marea de autos podía verse esta mañana en el peaje de Hudson de la Autopista La Plata-Buenos Aires, en el inicio del fin de semana extra largo. Antes de las 7, en ese paraje se formaban largas filas de vehículos que. en su mayoría, esperaban empalmar con la Ruta 2 para seguir viaje hacia la Costa.

Aubasa, la empresa que administra esa traza, advirtió en sus redes sociales que “en Autovía2 y Ruta11 el tránsito es intenso en sentido a la Costa Atlántica” y que se registraban “demoras en el peaje de Hudson”. Asimismo dio cuenta que “hacia CABA tránsito normal”.

Por otro lado se informaba a las 8 que había reducción de calzada en la zona de Quilmes, precisamente en el kilómetro 19,5, sentido a La Plata, por un incidente vial que complicaba aún más las cosas.

Es por eso que quienes decidieron tomarse todos o parte de los 6 días de este finde XXL por el feriado de Semana Santa y el del Día del Veterano de Guerra y los Caídos en Malvinas, deberán armarse de paciencia si es que eligieron esa vía para llegar a destino.

Según informó Aubasa, entre las 7 y las 8 de esta Jueves Santo, hacia la Costa por el peaje de Samborombón de la Autovía 2 pasaron 2.352 autos, mientras que por el de Maipú, 683 vehículos. En tanto que por el peaje de La Huella de Ruta 11, fueron 970 rodados los que lo atravesaron. Sin dudas que se trata de una circulación muy parecida a la que suele verse en el verano.

El Paso del Bajo, habilitado para autos

Tal como se informó ayer en ELDIA:COM, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció que el Paseo del Bajo está habilitado para autos los fines de semana y los feriados. La medida apunta a agilizar la movilidad de la Ciudad de Buenos Aires durante esos días, cuando baja la cantidad de camiones y micros. Y va a permitir que los vehículos particulares puedan atravesar el corredor vial de 7,1 kilómetros de extensión en menos de 12 minutos.

“Esto está en línea con lo que estamos haciendo en otros ámbitos: revisar decisiones y explorar nuevas posibilidades siempre pensando en el beneficio que eso significa para los vecinos. Y no es una decisión aislada. Se inscribe en el marco de una visión que apunta a construir una ciudad más conectada de manera inteligente”, dijo Macri ayer tras una recorrida por el Paseo junto al ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua, y directivos de la empresa AUSA. 

El cambio fue resuelto tras un estudio técnico del tránsito y comenzó a ser implementado este miércoles. El fin de semana largo de Semana Santa -desde hoy a las 20 hasta el miércoles 3 de abril a las 6- se puede circular en forma gratuita. A partir del fin de semana siguiente los automovilistas van a poder circular mediante el TelePASE desde las 22 del viernes y hasta las 5 del lunes. El dato a tener en cuenta y no sorprenderse es el costo “salado” por vehículo, que será de $ 3.553.

Del relevamiento efectuado surge que el Paseo del Bajo registra de lunes a viernes un promedio de circulación de 1.000 camiones por hora, mientras que los domingos se reduce a 200. “En esa diferencia encontramos la oportunidad para devolverle a los vecinos minutos de su tiempo mientras transitan de un lado a otro”, subrayó Macri. 
  
El ministro Bereciartua afirmó: “Tenemos el compromiso de mejorar la fluidez y la movilidad de quienes todos los días transitan y se mueven por la Ciudad. Con el Paseo del Bajo habilitado para autos se va a conectar el norte con el sur de una manera segura, ordenada y eficiente, un hito en la historia de la movilidad porteña”.
   
Para aquellos usuarios que ya tengan TelePASE el cobro se realizará automáticamente. Y quienes no lo posean deberán hacer el pago correspondiente a su patente a través de la web de AUSA dentro de los 30 días posteriores al paso.
  
El Paseo del Bajo, inaugurado en mayo de 2019, fue la primera autopista inteligente con peaje sin barreras para el transporte pesado y su incorporación al sistema de movilidad ha generado un cambio de alto impacto que agiliza y descongestiona el tránsito en una zona central de la Ciudad. Además, aceleró notablemente la conectividad entre el norte y el sur del Área Metropolitana de Buenos Aires.  

El corredor une las autopistas 25 de Mayo y Ricardo Balbín (Buenos Aires-La Plata) con la autopista Illia y facilita los accesos al Puerto de Buenos Aires y a la Terminal de Ómnibus de Retiro. Su habilitación también permitió mejorar la circulación en el eje que conforman las  avenidas Eduardo Madero e Ingeniero Huergo en el Bajo porteño, que quedaron reservadas para el tránsito liviano y los colectivos.