El CEO de Spirit Airlines califica la industria de las aerolíneas como un ‘juego amañado’

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Un signo corporativo de Spirit Airlines

El director ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, definitivamente no está amargado por cómo sucedieron las cosas con la fusión de JetBlue Airways que fue detenida por la Justicia. Departamento antes eventualmente siendo abandonado.

Le dijo a los oyentes en la teleconferencia sobre resultados de la compañía, en la que se discutió números tan severos Enviaron las acciones de Spirit casi un 10% en las operaciones del lunes, que él estaba hablando con ellos desde las nuevas excavaciones del transportista en Dania Beach. , Florida.

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“Hasta hace poco, pensábamos que la marca de la nueva instalación podría ser azul, pero ahora estamos orgullosos de mostrar con valentía nuestro característico espíritu. amarillo”, dijo. Luego, sin perder el ritmo: “Mirando hacia atrás un par de meses, todavía sentimos firmemente que era un grave error de interpretación tanto de la evidencia como de la ley para que el tribunal federal prohíba nuestra fusión con JetBlue”.

El gobierno federal había presentado una demanda para bloquear el acuerdo de 3.800 millones de dólares por motivos antimonopolio, y un juez estuvo de acuerdo. En su primera llamada sobre resultados desde que se canceló la alianza, Christie sugirió que las verdaderas amenazas a la competencia de las aerolíneas eran empresas como American Air Lines, Delta Airlines, United Airlines y Southwest Airlines, algunos escalones en la participación de mercado después de Spirit y JetBlue.

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“Hoy en día, casi todas las ganancias de toda la industria aérea estadounidense se concentran en sólo dos compañías, mientras que las aerolíneas más pequeñas y no tradicionales lucharon para restaurar la rentabilidad y lo que parece cada vez más un juego amañado”, dijo. “Los cuatro grandes son los beneficiarios de esta nueva normal. Los consumidores estadounidenses son los perdedores a largo plazo”.

Aunque JetBlue y Spirit inicialmente habían señalado que lucharían contra el fallo en apelación, finalmente se echaron atrás por completo. Originalmente, Spirit había sido objetivo de la aerolínea de bajo coste Frontier, pero los accionistas se fueron Oferta de adquisición de JetBlue En cambio, Christie también tenía algo que decir al respecto.

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“Al inicio de nuestro proceso de consolidación en 2022, abogamos firmemente por una fusión entre las dos mayores compañías [de transportistas de ultra bajo costo] ] e intentó delinear los desafíos con la transacción propuesta de JetBlue”, dijo. “Pero nuestros accionistas no escucharon”.

Pero Christie está definitivamente lista para dejar que el pasado sea el pasado y descubrir cómo su empresa sobrevivirá por sí sola.

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“Ese fue el acuerdo que fue votado por nuestros accionistas, y eso es lo que acordamos hacer”, dijo. “Pero ahora “Eso se acabó, esta es una oportunidad para que realmente avancemos las cosas rápidamente”.

Este artículo apareció originalmente en Cuarzo.

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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