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Mintransporte y camioneros, tras salida a alza de peajes y costos

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Tras los reclamos que han presentado en las últimas semanas los transportadores de carga por el incremento en las tarifas de algunos peajes en el país, debido al descuadre en variables que afectan el índice de costos y por la decisión de varios generadores de carga de bajar los fletes, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, lideró durante dos días una mesa de trabajo con las diferentes agremiaciones del sector para revisar cómo mejorar las condiciones de los conductores.

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De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), de los 99 peajes concesionados que tiene a cargo la entidad, 95 subieron la inflación o menos. La entidad reiteró que viene trabajando en dar soluciones al sector frente a los incrementos superiores a la inflación, pero aclaró que ya había 29 contratos de concesión firmados entre 2014 y 2017, pertenecientes al programa de cuarta generación de concesiones viales (4G), y que por ello hay compromisos contractuales adquiridos.

Entre los acuerdos que se lograron está la suspensión del incremento en tres peajes de la Vía Bogotá- Villavicencio, que se tenía previsto en 7,8 por ciento, pero solo ascenderá a 3 por ciento. También se suspendieron de manera transitoria los incrementos del peaje La Pintada, ubicado en el proyecto Pacífico 2, en Antioquia.

“En los otros tres peajes donde se presentó un aumento superior al IPC (Calamar, en el proyecto Puerta de Hierro-Cruz del Viso; Machetá, en la autopista Transversal del Sisga, y Lizama, en el corredor Bucaramanga-Barranca-Yondó) se establecieron tarifas diferenciales para los residentes en las áreas de influencia de los proyectos”, indicó el Ministerio.

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Por otro lado, frente a los peajes nuevos que se están instalando en algunos municipios y departamentos, el Ministerio reiteró “que no tiene injerencia en los peajes que están instalando”, pero que servirá como articulador para el diálogo con las autoridades regionales.

“Durante dos días nos hemos reunido para mirar temas como los incrementos puntuales en peajes de las concesiones de cuarta generación, que como saben son iniciativas que estaban así y que por lo tanto este Gobierno tiene la obligación de honrar, pues son compromisos de Estado. En esa medida, tenemos una mesa de trabajo permanente con la ANI para que en esos casos, se busquen alternativas, siempre dentro del marco de la legalidad, para mitigar los impactos”, dijo la ministra de Transporte.

Pandemia descuadró la metodología

A pesar de las conversaciones, diferentes grupos de transportadores preparan marchas pacíficas para el próximo 15 de febrero. Así mismo, las asociaciones del sector han manifestado su inconformidad con los incrementos.

Desde Colfecar, su presidente Nidia Hernández sostuvo que “el sector transportador no puede asumir incrementos en las tarifas de peajes por encima de la inflación, ni más aumentos en el combustible, puesto que estos dos rubros representan el 46,82 por ciento de los costos operativos del transporte de carga”.

Por otro lado, el presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga), Henry Cárdenas, aseguró que ya se ha extendido una solicitud al gobierno para que se revisen los contratos de las concesiones del país, pues asegura que los aumentos que se vienen presentando en los peajes en 2021 han sido elevados.

“Vemos que el llamado que hacen los transportadores es más que justo. Cada 30 o 40 kilómetros estamos encontrando un peaje, y para nosotros es cada vez menos eficiente el sector, nos está dejando muy pocas utilidades”, dijo el líder gremial.

Este lunes 15 de febrero, cuando están previstas algunas marchas en el país por algunos gremios regionales de transportadores de carga, Fedetranscarga se reunirá con el Ministerio de Transporte, para hacer un análisis completo de toda la cadena de costos y de factores que están incidiendo y que deben pagarlos de inmediato al hacer los viajes.

Lo anterior porque, argumentando la caída anual de 2,61 por ciento que hubo en diciembre de 2020 en el índice de costos del transporte de carga por carretera, las empresas generadoras, representadas por la Andi, están reduciendo los fletes o pidiendo su reducción y según Fedetranscarga, la pandemia descuadró las variables bajo las cuales se calcula dicho índice.

Sin embargo, tanto Colfecar, como Fedetranscarga rechazaron las vías de hecho como los bloqueos a las vías.

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Fuente: El Tiempo https://www.eltiempo.com/economia/sectores/gobierno-y-transportadores-de-carga-buscan-salidas-a-aumento-de-peajes-y-de-costos-566490

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