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MOTOR AUDI – El eléctrico Audi e-tron se pasa a la deportividad con las versiones S de 503 CV y autonomía de hasta 365 km

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El Audi e-tron, el primer eléctrico de la marca alemana, contará en otoño de este año con versiones S que ofrecerán una potencia de 503 CV, lo supone un nuevo hito para el fabricante de los cuatro aros en electromovilidad .

Los nuevos Audi e-tron S (desde 98.030 euros) y Audi e-tron S Sportback (desde 100.330 euros) incluyen un mantenimiento durante 8 años o 160.000 kilómetros.

Ambos están propulsados por tres motores eléctricos (dos de ellos situados en el eje trasero), lo que les convierte en el primer coche del mundo de producción en serie con esta tecnología.

Los Audi e-tron S más deportivos tienen autonomías de hasta 365 km

En el Modo S se ofrece el máximo rendimiento de sus motores durante 8 segundos, alcanzando esa potencia máxima de 370 kW (503 CV) y un par de 973 Nm.

Aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 210 km/h.

La batería que equipan es de 95 kWh (su capacidad útil es de 86 kWh) y les permite alcanzar una autonomía de unos 360 km en el Audi e-tron S y de 365 km en el Audi e-tron S Sportback.

Diversas opciones para estirar la autonomía lo máximo posible

Para estirarla lo máximo posible, cuando el vehículo funciona en modo de conducción Normal (hay siete perfiles en total) solo se activan los dos motores eléctricos traseros. Si el conductor quiere más potencia es cuando se acciona el propulsor delantero.

Además, disponen de una bomba de calor que aprovecha la energía térmica del calor residual de los componentes del motor, con lo que se puede aumentar la autonomía hasta en un 10%.

La tercera opción para retrasar el paso por el punto de recarga es elegir entre tres niveles de recuperación (se pueden recuperar hasta 270 kW de potencia de pico en una frenada desde 100 km/h).

Los Audi e-tron S exhiben deportividad por todos sus poros

Estas nuevas versiones S equipan de serie llantas de 20 pulgadas (opcionalmente hay de 21 y se prevén de 22), pinzas de freno de seis pistones pintadas en negro y con el logotipo S (puede solicitarse en color naranja brillante) y se les ha optimizado la aerodinámica con entradas de aire controlables.

La altura de la carrocería puede variarse hasta 76 milimetros dependiendo de los ajustes elegidos y de la situación de la conducción.

Otra diferencia con los Audi e-tron “normales es que los paragolpes delanteros y traseros cuentan con contornos pronunciados, mientras que las entradas de aire son particularmente grandes y con un llamativo diseño, y los pasos de rueda se han ensanchado en 23 milímetros para dotar a los vehículos de mayor apariencia deportiva.

Las molduras plateadas en la parte delantera y en la trasera, así como las carcasas de los espejos retrovisores de aluminio, son características exclusivas de los modelos S. De forma opcional se puede solicitar un acabado con color de contraste que se aplica a gran parte de la sección inferior de la carrocería, así como los faros Matrix led digitales.

En el interior de estas versiones S predominan los colores oscuros y destacan los asientos deportivos, el sistema de control digital MMI touch response, con dos pantallas táctiles centrales grandes; el cuadro de instrumentos digital (Audi virtual cockpit) o el sistema de navegación plus.

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